Durante y después de la construcción de carreteras, los ingenieros y técnicos confían en las tecnologías de métodos de prueba para evaluar las características, la calidad y el rendimiento de los materiales utilizados en la construcción de las diferentes capas del sistema de pavimento. Algunos de estos métodos de prueba necesitan recolectar testigos o realizar muestreos de materiales de forma destructiva, lo que significa que los materiales o capas ensayadas se alteran y, en consecuencia, es necesaria una corrección del posible daño causado para mantener la integridad del diseño del pavimento. Esta corrección puede traducirse potencialmente en un aumento de costos y tiempo al momento de evaluar los materiales y capas de pavimento.
Las metodologías de ensayos no destructivos (NDT por sus siglas en inglés) se han desarrollado con la ayuda de los avances tecnológicos de las últimas décadas. Esto permite el uso de sensores para recopilar información sobre las propiedades de los materiales o capas de pavimento sin causar daños. Una de estas tecnologías para la estructura del pavimento que se utiliza para proyectos y aplicaciones de investigación es el Road Doctor Survey Van (RDSV). El RDSV es una tecnología avanzada de inspección de carreteras no destructiva que actualmente está siendo evaluada por la Oficina de Investigación de Materiales y Carreteras (OMRR por sus siglas en inglés) del Departamento de Transporte de Minnesota (MnDOT). Este avanzado sistema de inspección de carreteras no destructivo recopila mediciones continuas de la superficie y el subsuelo mediante la integración de equipos de última generación y programas avanzado para procesar, sincronizar y visualizar la gran cantidad y complejidad de los datos que recopila.
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